Auf unserer Tour entlang der Deutschen Alleenstraße standen wir auf einem Stellplatz vor dem Problem, dass wir keine Auffahrkeile dabei hatten und unsere Reisende schief stand. Also sind wir zum nächsten Fritz Berger Shop in Göttingen gefahren, wo die EMUK Air-Lift vor Ort am Lager sein sollten. Wir haben also zwei dieser Luftkissen gekauft und wollten testen, ob sie nur eine Luftnummer sind oder tatsächlich so einfach einsetzbar sind, wie in der Beschreibung angegeben.
Zurück auf dem Stellplatz haben wir sie dann natürlich das erste Mal getestet. Die Kissen werden mit den gelben Metallkanten parallel zum Reifen jeweils direkt vor die beiden Reifen gelegt, die man anheben muss. In unserem Fall waren es die linken und ich bin anschließend mittig darauf gefahren. Wichtig ist, dass ein ausreichender Abstand zwischen Ventil und Reifen ist, damit man ersten nicht über das Ventil fährt und es sich zweitens nicht zu stark Richtung Reifen neigt, während des Aufpumpens, da der Bereich, in dem der Reifen auf dem Kissen steht, durch das Fahrzeuggewicht eingedrückt und das Kissen bei geringerem Hub (unter ca. 10 cm) eine Wulst um die Auflagefläche bildet.
Einen kleinen Kompressor, der mit 12 V vom Bordnetz betrieben wird, hatte ich in der Garage des WoMos. Damit ließen sich die Air-Lifts problemlos aufpumpen. Man kann die Kissen aber auch mit einer normalen Tretpumpe oder eine Standfahrradpumpe aufpumpen, was aber bei großem Hub sicher schweißtreibend sein dürfte. Jedem der Kissen liegt eine Kreuzwasserwaage bei, um kontrollieren zu können, wann das Fahrzeug in der Waage steht. Nachdem ich das Vorderrad soweit angehoben hatte, dass das Fahrzeug vorne in Querrichtung in der Waage war, war es ein leichtes, das Hinterrad auf derselben Seite so weit anzuheben, dass es auch in der Längsrichtung waagerecht war. Ohne Nachkorrigieren zu müssen, war unser WoMo innerhalb weniger Minuten sauber austariert. Insgesamt musste ich an dem Stellplatz das Fahrzeug vorne um ca. 5 cm anheben und hinten zwischen drei und vier Zentimeter.
Die richtige Herausforderung kam dann auf der Wiese auf dem Campinghof Salem, wo wir ca. 10 cm ausgleichen mussten. Gemäß Beschreibung kann man Fahrzeuge bis zu 20 cm anheben. Dann haben die Kissen aber schon eher Ballonform. Beim ersten Versuch hatte ich die Kissen nicht exakt gleich weit an die Reifen herangeschoben. Das Anheben des ersten Rades, das genau mittig auf dem Kissen stand, ging wie zuvor auf dem anderen Stellplatz problemlos. Als ich dann aber das zweite Kissen, das nicht genau mittig unter dem Rad lag, aufgepumpt hatte und das Fahrzeug gerade in der Waage war, rutschte dieses Kissen auf dem feuchten Gras ein wenig nach hinten und das Fahrzeug rollte trotz angezogener Handbremse nach vorn von den Kissen herunter. 2,8 t üben, wenn sie in Bewegung geraten, schon eine ordentliche Kraft aus.
Unsere Lehre aus dieser Erfahrung für die Handhabung: Die Kissen soweit als möglich von vorne unter die Reifen schieben und kontrollieren, dass der horizontale Abstand vom Kissenrand zur Radmitte an allen Positionen gleich ist und dann langsam mittig auf die Kissen auffahren. Vor dem Aufpumpen nochmal die Positionen kontrollieren vor allem wenn man einen großen Hub erreichen muss.
Fazit: Wenn man sein Fahrzeug an mehr als einem Reifen mit einem EMUK Air-Lift anheben will, dann sollte man darauf achten, dass die Kissen an allen Reifen genau mittig unter dem Reifen liegen. Dies gilt ganz besonders dann, wenn man sein Fahrzeug mehr als 5 cm anheben will bzw. muss. Beachtet man diese Bedingung, dann ist das Nivellieren eines Wohnmobils oder Wohnwagens mit den EMUK Air-Lifts eine sehr einfache Angelegenheit. Durch die stufenlose Anhebung kann man das Fahrzeug sehr leicht nivellieren, während man bei den Auffahrkeilen immer eine vorgegebene Abstufung hat. Gerade wenn man zwei Räder unterschiedlich anheben muss, sind die Air-Lifts eindeutig einfacher in der Handhabung – einfach mittig drauffahren und dann nach Bedarf aufpumpen. Was man aber berücksichtigen muss, ist die Tatsache, dass diese Air-Lifts keine Leichtgewichte sind. Ein EMUK Air-Lift für eine Einfachbereifung wiegt 5 kg. Für Zwillingsbereifung sind es 5,3 kg. Wenn man Gewichtsprobleme hat, dann sind Auffahrkeile auf jeden Fall leichter aber zum Transport sperriger.
Beim nächsten Einsatz werde ich noch ein paar Fotos von der Handhabung machen und diese hier ergänzen.