Das ist der Anschluss des TEB1-Heizlüfters aus dem Jahr 1995, den ich wie in Teil 15: S3002K raus - S3004 rein und Teil 16: Endlich wieder ein warmes Wohnmobil beschrieben an die neue Trumatic S5002 angeflanscht habe. Mit Hilfe von von xAI habe ich nun endlich Informationen über die Anschlussbelegung herausgefunden, nachdem der Service bei Truma trotz mehrerer Anfragen nicht sehr auskunftsfreudig war und auf die veröffentlichte Dokumentation verwiesen hat, in der man aber zu eben dieser Kontaktbelegung keine Informationen findet. Wenn man aber die Antworten liest stellt man fest, dass es mal wieder nicht so einfach ist, denn es gibt offensichtlich diverse Verkabelungsvarianten, selbst bei der gleichen Heizungsvariante. Eines ist aber in allen Quellen gleich und das sind die Farben des 12V-Anschlusses.
Also kommen wir zu den Details, die ich bisher herausgefunden habe.
Es gibt mehrere unterschiedliche Anschlussvarianten, die sich von den Kabelbelegungen unterscheiden. Allen gemeinsam scheint zu sein, dass blau an den Minuspol und rot an den Pluspol der 12 V Verteilung angeschlossen werden muss. Wie man auf dem Foto sieht, kommen zwei blaue und je eine rote, weiße und grüne Adern vom Lüfter auf eine sechspolige Steckleiste mit freiem 5. Pol. Diese steckte bei der S3002K auf der Rückseite des Zündautomaten, der wiederum mit dem 12 V Bordnetz verbunden war und so die Speisespannung für den Lüfter bereitgestellt hat, während die Leitungen weiß und grün für den Automatikbetrieb genutzt wurden und mit einem Wärmefühler verbunden waren. Diese Funktion fällt nun bei der S3004 weg, da es den Anschluss in den neuen Zündautomaten mit Batterie nicht gibt.
Für die Inbetriebnahme heißt das, dass ich zunächst einmal rot und blau mit Plus und Minus des Bordnetzes verbinde und dann teste, ob ich über das Bedienteil im manuellen Modus den Lüfter ansteuern kann. Das ist übrigens auch das Ergebnis einer zweiten Recherche mit Claude.ai. Ein Automatikmodus wie mit der alten S3002K lässt sich ggf. durch einen separaten Temperaturfühler an der Heizung nachbilden. Allerdings denke ich, dass wir darauf verzichten können, da ich den Automatikmodus bisher auch nur selten bis gar nicht genutzt habe, weil er oft genau dann herunter geregelt hat, wenn ich den warmen Luftstrom an den Füßen gerne gehabt hätte.
Ich werde über den Ausgang des Tests wieder berichten.