Nachdem ich im vorherigen Artikel die Informationen zu den Kabelbelegungen zusammengetragen habe, war ich nun heute im Wohnmobil und wie so oft war mal wieder alles anders als das, was ich gefunden habe. Da der Einbaufaum der Heizung in unserem Wohnmobil sehr eng ist, konnte ich die äußere Verkleidung des Lüfters, hinter der sich die Anschlussklemmen verbergen, nicht entfernen. Auch mit der Stetoskopkamera war es nicht möglich die Klemmleiste zu sehen, da die Löcher, durch die die Kabel geführt sind, zu klein waren. Also blieb nur wir vermutet Try & Error. Dazu habe ich mangels Platz zum Ausbau des Lüfters, ohne vorher die gesamte Heizung demontieren zu müssen, das Kabel zum Bedienteil getrennt und die Enden mit Wago-Klemmen gesichert.
Hier dokumentiere ich zunächst einmal was ich gefunden habe.
Beginnen wir mit der Steckerbelegung:
- Die rote und die linke blaue Ader sind mit "+" und "-" vom 12V Bordnetz verbunden, gehen also gar nicht zum Lüfter. Über diese hat der alte Zündautomat den Strom bekommen.
- Die zweite blaue Ader führt "-" zum Lüfter.
- Grün führt "+" zum Lüfter.
- Die Funktion der weißen Ader hat sich mir noch nicht erschlossen.
Klemmt man die beiden blauen Leitungen zusammen und grün mit rot, dann läuft der Lüfter mit voller Leistung. Über einen Regler zwischen rot und grün, könnte man folglich den Lüfter manuell regeln. Ich gehe also davon aus, dass der alte Zündautomat grün vom Strom getrennt hat, wenn die Heizung aus war.
Das externe Bedienteil ist mit einem vierpoligen Kabel mit dem Lüfter verbunden. Dieses Kabel hat die Farben grün, weiß, gelb, braun. Dieses Kabel habe ich an der Trennstelle in beide Richtungen, also zum Lüfter und zum Bedienteil, durchgemessen. Beginnen wir mit dem Stück, das zum Lüfter führt.
Wenn der Lüfter über grün an rot und blau an blau Strom bekommt, liegen an gelb und braun jeweils 6,4V gegen grün an. Weiß gegen die drei anderen Adern zeigt keine Spannnung an und auch keine Verbindung (Widerstandsmessung ∞).
Auf der Seite des Bedienteils haben gelb und braun jeweils gegen grün regelbare Widerstände mit Werten von ca. 500 Ω bis ca. 4,5 kΩ abfallend, wenn man den Regler am Bedienteil nach rechts dreht. Weiß zeigt hier auch wieder keinen Ausschlag.
Ich habe nun verschiedene Kombinationen versucht und festgestellt, dass ich zumindest über das Bedienteil den Lüfter ein- und ausschalten kann, wenn ich blau verbunden lasse, und wie auf dem Bild links rot (+12V) mit weiß vom Bedienteil und grün mit grün verbinde. Ob und wie man diese allerdings für die Regelung nutzbar machen kann, habe ich noch nicht herausgefunden.Gelb und braun vom Bedienteil sowie alle vier Adern, die weiter zum Lüfter gehen, sind aktuell nicht belegt.
Falls jemand noch Ideen hat, wie man ohne den S3002K Zündautomat den TEB1 geregelt zum Laufen bringt oder weiß wie man die Kabel miteinander verschalten muss, darf sie oder er sich gerne melden an ulrich[Punkt]moser[at]die-reisende[Punkt]de. Auf Wunsch wird der Tippgeber hier auf explizit erwähnt.